F1新车队不够格 小孩玩大车

发布时间:2020-06-06

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会问这个问题,就表示我们有质疑,而这个质疑并非没有道理:从冬季测试到开幕赛,F1三支新车队Lotus、Virgin、HRT的速度和其他现役车队完全不在同一个层次,是FIA的新车队审核标準太宽鬆了吗?

文/王以平+图/Lotus、Virgin、Karun Chandhok

直到开幕站週五练习赛,新车队的圈速还可以比成绩榜首慢达7秒,且在49圈的决赛中第12圈就有车子被套圈(HRT的B.Senna:虽然他是因为从休停站最后出发、还有一次提前进站),让大家觉得在场上跑的并不是同一个层级的赛车(甚至F3000或F2的前列赛车也会比他们快),他们是技术太不成熟了?参赛太仓促了?还是资金不足?


F1新车队不够格 小孩玩大车Virgin是第一辆标榜完全不经过风洞测试的赛车,欲证明光靠电脑设计也有好作品,结果是很惨。
準备不足 草草上路

去年FIA增额招选新车队期间,当时条件包括4000万英镑的年度预算上限,有意报名者认为,如果连现役大车队也限制在这个程度,则新车队并非没有希望争取较佳成绩,因此他们是以这样的开销等级来规划,但在报名审核接近尾声时,FIA却遭FOTA(F1车队协会)集体杯葛,取消了预算上限、仅承诺「逐年降低」,从这时开始,已经注定新车队和现役车队不可能处于相同、甚至接近的水準;而在车子实际上路之后的表现,充其量只证明了FIA对F1新车队的门槛有多低而已,完全无法打造「低预算也能有好成绩」的认同。

当时通过新车队审核的有Lotus、Virgin(原为英国Manor车队,后被Virgin集团大量注资而改名)、US、Campos Meta,为了确保进度,FIA还不时派员至他们的总部视察,在只为赶进度之下,他们的车子才会这幺急就章。第一轮冬测,所有新车队全部缺席,到了第二轮,Virgin亮相了,该队标榜纯靠电脑模拟设计赛车、完全不经过风洞测试,当然是想为减低成本做示範,结果证明这只能是个噱头:在相对较短的测试赛道上,Virgin单圈即落后领先赛车7秒,而且途中还发生鼻翼脱落,由于备援套件不足、因此被迫停摆,这不仅证明了他们的完工品质的低落、也揭露了后勤系统的不足。


F1新车队不够格 小孩玩大车新车队在开幕站中苦于故障问题,Lotus是其中唯一完赛者(儘管落后了两三圈)。

第三轮冬测,由马来西亚政商集资买下品牌的Lotus也上路了,这支车队只有名字和以前那支经典车队Lotus相同,本质上是一支全新车队,即便募得具经验的车手J.Trulli和H.Kovalainen,成绩依然惨不忍睹。还有两支车队在哪里?西班牙的Campos Meta于此时竟还陷在内部角力,由大股东J.R.Carabante取得所有权、并更名为HRT(Hispania Racing Team),原老闆A.Campos离开决策层,车子呢?依然没影,该队缺席了全部四轮的冬季测试,直到开幕站前才仓卒发表,因此该站的週五练习赛根本是他们的首次正式路试。


F1新车队不够格 小孩玩大车HRT本身就是新车队,又起用两名新车手(左为B.Senna,右为K.Chandhok),竞争力可想而知。
胎死腹中的美国车队

至于由赛车工程师K.Anderson和F1名记者(前Williams F1技师,赛车月刊《F1 Racing》赛事报导)P.Windsor所筹组的US「美国车队」则更是荒唐:车队建设到一半即告资金不足,大张旗鼓请来阿根廷总统站台的车手J.M.Lopez发表仪式也成了一场乌龙笑话,当他们向FIA申请延后四站上场遭到拒绝之后,金主YouTube立即抽手,车队只好先资遣员工、等待明年的机会。

2010年F1车队名额因此空出一席,塞尔维亚的Stefan车队希望补上,这支车队接收了原Toyota所设计的车身、引擎及所有设备,起跑点不像前面几支那样从零开始,但FIA却以新赛季即将开始、时间过于紧急为由,拒绝了他们的参赛,目前该队再次提出申请,希望能于第四站开始参赛。

当今的F1,早已不是以前那种个人车库文化,草草报名、用极有限的预算做出辆车,这样进场只能成为万年陪跑,这次FIA暴露出他们急于募集新车队所造成的重大缺失,值得在未来再开放新车队报名时引以为鉴。


F1新车队不够格 小孩玩大车无论是R.Branson(左)或T.Fernandes(右),我们都不会想看到这样的「空姐」……

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